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10月13日，吉利控股集团披露2025年前三季度核心经营数据，集团总销量达295.35万辆，同比增长29%；新能源车型销量159.09万辆，同比激增68%，新能源渗透率攀升至54%，总销量与新能源销量双双创下历史新高。
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其中，2025年第三季度销量表现尤为突出，首次突破百万辆大关，达102.09万辆，同比增长28%；该季度新能源销量58.81万辆，同比增长59%，渗透率进一步提升至58%，展现强劲增长势头。
具体来看，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）前三季度销量217.02万辆，同比增长46%，其新能源车型（含吉利银河、领克、极氪）销量116.78万辆，同比暴涨114%；吉利中国星系列前三季度销量超91万辆，逆势同比增长5%；吉利银河销量87.5万辆，同比增幅达206%；领克品牌销量超24万辆，同比增长24%；极氪品牌销量超14万辆，极氪9X上市13分钟大定即突破万辆，新品市场热度持续攀升。此外，沃尔沃汽车前三季度销量51.43万辆，新能源车型销量22.73万辆，渗透率44%；极星汽车前三季度销量4.45万辆，同比增长36.5%；远程新能源商用车销量10.73万辆，同比增长49.5%，全球首艘醇氢电动集散两用船“远醇001”亦正式下水。
从这份数据可以看出，吉利控股集团正在进入一个“全面兑现体系力红利”的阶段。无论是总量的历史新高，还是新能源渗透率持续攀升，都显示出其多品牌协同、全技术路线并进的战略正释放出强大动能。
尤其值得注意的是，新能源板块的增长已不再依赖单一爆款，而是由吉利银河、领克、极氪等品牌共同驱动，形成了完整的价格与技术梯度。这种体系化的增长，背后是吉利在研发、供应链、品牌矩阵乃至出海能力上的长期积淀。
从更大的行业视角看，吉利的这份“前三季度答卷”不仅体现了自主品牌在高端化与新能源化上的突破顺应网，也意味着中国汽车产业的竞争重心，正在从“单点创新”走向“体系领先”。
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